油浸式試驗(yàn)變壓器的組成及特點(diǎn)有哪些

油浸式試驗(yàn)變壓器的組成及特點(diǎn)有哪些

      試驗(yàn)變壓器是電力行業(yè)*的重要測(cè)試設(shè)備，是發(fā)電廠、供電局等單位用來(lái)做交流耐壓試驗(yàn)的基本測(cè)試設(shè)備，主要是用來(lái)測(cè)試各種電氣產(chǎn)品、電器元件、絕緣材料等進(jìn)行規(guī)定電壓下的絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)，考核產(chǎn)品的絕緣水平，發(fā)現(xiàn)被試品的絕緣缺陷，衡量過(guò)電壓的能力。

  按不同的類型來(lái)分的話，試驗(yàn)變壓器也可以分為油浸試驗(yàn)變壓器、干式試驗(yàn)變壓器、充氣式試驗(yàn)變壓器等。其中油浸試驗(yàn)變壓器是常見(jiàn)的一種，下面就一起來(lái)詳細(xì)了解一下油浸式試驗(yàn)變壓器的組成和特點(diǎn)、

  油浸式試驗(yàn)變壓器，又稱油浸式試驗(yàn)變壓器。1000kVA及以上油浸式變壓器，須裝設(shè)戶外式信號(hào)溫度計(jì)，并可接遠(yuǎn)方信號(hào)。800kVA及以上油浸式變壓器應(yīng)裝氣體繼電器和壓力保護(hù)裝置，800kVA以下油浸式變壓器根據(jù)使用要求，與制造廠協(xié)商，也可裝設(shè)氣體繼電器。

  油浸式試驗(yàn)變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開(kāi)關(guān)和氣體繼電器等組成。

  1.鐵芯

  鐵芯是變壓器的磁路部分。運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導(dǎo)磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構(gòu)成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。

  在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時(shí)充分帶走，以達(dá)到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設(shè)有冷卻油道。

  2.繞組

  繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由I2Rt知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)比額定電流高的電流。另外，通過(guò)短路電流時(shí)將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。

  油浸式試驗(yàn)變壓器繞組主要故障是匝間短路和對(duì)外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過(guò)負(fù)荷以及穿越性短路時(shí)絕緣受到機(jī)械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時(shí)，也能發(fā)生匝間短路;另外有穿越短路時(shí)，由于過(guò)電流作用使繞組變形，使絕緣受到機(jī)械損傷，也會(huì)產(chǎn)生匝間短路。匝間短路時(shí)，短路繞組內(nèi)電流可能超過(guò)額定值，但整個(gè)繞組電流可能未超過(guò)額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，情況嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)裝置也會(huì)動(dòng)作。對(duì)外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過(guò)電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時(shí)，因過(guò)電流而使繞組變形，也會(huì)產(chǎn)生對(duì)外殼短路的現(xiàn)象。對(duì)外殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)裝置動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。

  3.油箱

  油浸式試驗(yàn)變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開(kāi)就可吊出器身進(jìn)行檢修。